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兰州新区地铁5号线_兰州新区大学城房价

浏览: 分类:兰州新区要闻
新区火车南站配套设施和轻轨5号线的设计方案要符合新区和老城区相向错位互补发展的需求。

 3月27日下午,兰州市委副书记、市长张伟文主持召开市政府常务会议,学习习近平总书记关于扶贫工作重要论述,研究兰州市工程建设项目审批制度改革工作等事宜。其中有一项内容就是研究了《兰州市城市轨道交通第二期建设规划(2020—2025年)》等事项。



而5号线主线是沟通主城区与兰州新区的市域快线,起于兰州市火车站,终于兰州中川机场,线长67.5公里,车站11座(另预留2座),投资估算249.40亿元。计划2020年7月-2025年7月:建设4号线全线,工期5年;2021年1月-2025年12月:建设5号线主线,工期5年



兰州轨道交通1号线一期工程将于今年6月底建成运营,2号线一期工程正在加快建设,第一期建设规划批复的两个项目累计完成投资210.52亿元,占总投资288.94亿元的72.9%,符合申报下一期建设规划的进度要求。


兰州市计划申报第二期建设规划申报线路,具体为:4号线全线 + 5号线主线(共119.1公里)。4号线起于兰州市城关区雁滩站,终于兰州市榆中县大学城站,线长51.6公里,车站19座,投资估算250.18亿元。


而5号线主线是沟通主城区与兰州新区的市域快线,起于兰州市火车站,终于兰州中川机场,线长67.5公里,车站11座(另预留2座),投资估算249.40亿元。计划2020年7月-2025年7月:建设4号线全线,工期5年;2021年1月-2025年12月:建设5号线主线,工期5年。


对照2018年6月28日国务院办公厅印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的(国办发〔2018〕52号)》(以下简称《意见》)要求,在建设规划审批执行过程中,国家发改委、住建部将分别对地方政府申报条件和财政实力、申报项目与城市总体规划的符合性进行更加严格地审核。


从经济指标来看,2018年兰州市全年完成生产总值2732.94亿元,一般公共预算收入为253.32亿元,均低于申报地铁(3000亿元,300亿元)的标准,但高于轻轨申报标准(1500亿元,150亿元);从人口指标来看,兰州市市区常住人口268.09万人,低于地铁标准(300万),但满足轻轨标准(150万)。


张萍在提案中建议,恳请国家相关部门在目前兰州市基本满足申报条件的前提下,能够充分理解兰州两山加一河特殊地形条件对轨道交通的特殊需求,作为解决兰州作为西部城市发展不平衡、不充分的重要路径,适当放宽轨道交通的受理和审批政策,支持兰州市申报第二期城市轨道交通建设规划。

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